​Het was onstuimig op zaterdag 20 februari toen de de nieuwe marine sleper Noordzee binnen zou lopen in haar nieuwe thuishaven Den Helder.
Ik had een uitnodiging gekregen om met sleepboot Hunze de Noordzee tegemoet te varen.
Rond 10.30 uur ontstond er een gezellige drukte aan boord van de Hunze toen collega’s, familieleden en de pers zich ook aan boord kwamen.
Eenmaal buiten de pieren realiseerden de opvarenden aan boord zich dat het geen rustig ritje zou worden gezien de windkracht en zeegang.
Het tochtje kreeg helemaal een rare wending toen de Noordzee meldde dat ze ter hoogte van Callantsoog een motorstoring had gekregen en totaal geen energie en voortstuwing meer had.
Aan boord van de Hunze werd alles in gereedheid gebracht om de Noordzee het laatste stukje naar Den Helder te slepen.
Gelukkig, voor alle betrokkenen maar zeker de bemanning, kreeg de Noordzee de motoren weer aan de praat en kon ze zelfstandig haar nieuwe thuishaven binnenvaren.
Damen kwam diezelfde avond nog met een verklaring naar buiten, “waarschijnlijk is er onderweg vervuilde brandstof ingenomen omdat de filters van het brandstof systeem behoorlijk waren vervuild”.
Ik zeg maar zo, “shit happens but problem solved”.

Dinsdagochtend 16-02-2016 een telefoontje vanaf het havenkantoor met de volgende vraag:
“Ben je druk”?, “ja best wel, want?"
We willen nog een keer met alle slepers naast elkaar nu het nog kan, wil jij wat foto’s maken? Natuurlijk wil ik dat en ik ben er dan ook even na de middag heengegaan.
Het leek de mannen van de havendienst een mooi idee om nog één keer broederlijk naast elkaar te poseren.
De eerste nieuwe sleper, Noordzee, is onderweg naar Den Helder en de eerste twee oude slepers, Linge en Regge, staan op het punt de haven van Den Helder te verlaten.
Van links naar rechts ziet u op de foto, de Regge, Rotte, Hunze, Linge en Gouwe (de “A” boten) daarnaast liggen de Breezand en de Malzwin. De Balgzand ligt nog op het droge op het Marinebedrijf.
Na wat navraag kan ik de lezers melden dat vier “A” boten, via Damen Trading, naar Engeland zullen verhuizen. De Linge, Regge, Rotte en de Hunze zullen worden ingelijfd door MTS Towage in het Engelse Brixham en Falmouth.
De sleepboot Gouwe blijft als enige van de Lingeklasse dienst doen voor de Koninklijke Marine in de haven van Den Helder.

​In een eerder bericht heb ik al iets vermeld over de nieuwe samenwerking tussen de kustwacht en Multraship.
De Ievolie Amaranth ging direct na de overdracht voor een korte dokperiode naar Vlissingen en om hernoemd te worden naar Guardian.
Het mag geen verrassing zijn dat ik de allereerste binnenkomst van de “opgefriste”Guardian vast wil leggen om daar vervolgens een column aan te wijden.
Na de opfris weken in Vlissingen werd de president Hubert op zee direct afgelost en ging de Guardian meteen aan de slag met haar Kustwachttaken.
De eerste binnenkomst van de Guardian in de haven van Den Helder laat dus nog even op zich wachten toch wil ik er alvast een bericht aan wijden.
Van Multraship uit Terneuzen kreeg ik een aantal foto’s toegestuurd die zijn gemaakt door Flying Focus Aerial Photography in opdracht van Multraship.
Deze mooie foto’s verdienen het om geplaatst te worden in bijvoorbeeld … een nautisch column.