​Insiders zagen dit moment al aankomen.
Het moment dat de nieuwe haven slepers van de koninklijke marine hun opwachting maken is ook het moment dat de oude slepers van de Linge klasse uit faseren.
Toch was het wel even een momentje voor de betrokkenen die de Regge en de Linge naar Damen shipyard voeren en daar dan moesten achterlaten.
Ontdaan van de naamborden en andere persoonlijke bezittingen liggen ze nu te wachten tot ze gereed gemaakt gaan worden voor de nieuwe eigenaar.
De nieuwe eigenaar is het Engelse sleepbedrijf MTS Towage uit Engeland.
De Regge,Linge,Rotte en Hunze zullen hun tweede leven beginnen in de nieuwe kleuren van de nieuwe eigenaar, zwart en oranje.
Deze week word er bij Damen Gorinchem besproken waar en wanneer de boten worden aangepast.
Ongetwijfeld zullen we ze nog wel eens tegenkomen in de Nederlandse wateren en kunnen dan met trots zeggen dat ze in Nederland zijn gebouwd … Hollands Glorie!

​Ik heb u begin 2015 gemeld, dat de bemanning van de Zr.Ms.Mercuur eind 2014 kreeg te horen dat het schip een vaarverbod opgelegd heeft gekregen.
Het schip voldeed niet meer aan de eisen van SARC-safety and readiness check door achterstallig onderhoud.
Gelukkig werd er budget vrijgemaakt en kreeg Damen Shipyards het contract om de Mercuur te onderhouden. Damen Den Helder begon voortvarend aan het project waarvoor het schip zelfs nog in DOK 2 op Willemsoord heeft gelegen.
Het is geen standaard onderhoud gebleken, er kwamen meer gebreken naar boven die aandacht nodig hadden waardoor het onderhoud langer duurt dan gepland.
De Mercuur is in de onderhoudsperiode zelfs naar Damen Harlingen gesleept omdat daar bepaalde werkzaamheden moesten worden uitgevoerd die niet in Den Helder konden worden gedaan. Zoals werk aan de Dome en de complete conservering.
Langzamerhand kwam er weer leven in de Mercuur, er werd ook een commandant benoemd die actief via twitter de vorderingen van het onderhoud meld aan de buitenwereld.
Hoogtepunt is dat de Mercuur op woensdag 11-05-2016 de onderhoudshal is uit gereden en vervolgens te water gelaten.
In week 20 zal de Mercuur weer naar Den Helder worden gesleept waar het dan in de afrondende fase komt van het onderhoud.
Verwacht word dat de Mercuur in het najaar van 2016 weer een volwaardig torpedo werkschip zal zijn.

​De sleepboot Waddenzee is de tweede nieuwe sleepboot van de in totaal drie boten die de sleepboten van de Linge klasse zullen gaan vervangen.
Op 9 april is de Waddenzee vertrokken van de Damen werf te Galati Roemenië.
Na een zeereis van ruim 3700 mijl is de Waddenzee op 1 mei gearriveerd op de rede van Den Helder.
De nieuwe sleepboot heeft toen op die dag voor de dijk, op 3 locaties, voor de wandelaars en fietsers een klein showtje gegeven en is vervolgens voor anker gegaan.
De rest van de zondag is gebruikt om te schoonschippen en er voor te zorgen dat de boot maandag spik en span haar nieuwe thuishaven binnenkomt.
Maandag 2 mei is de Waddenzee met het gebruikelijke ceremonieel ontvangen door haar scheidende en nieuwe collega, sleepboten Regge, Rotte en Noordzee.
Na dit ceremonieel gaan de Regge en Linge tegen de kant en zullen op termijn naar Damen shipyard Den Helder worden gevaren waar ze zullen worden aangepast aan de wensen van de nieuwe eigenaar.
Dit was ook de dag van de kapitein van sleepboot Regge, Marcel v/d Linden, dit was zijn laatste actie en gaat nu lekker van zijn pensioen genieten!
De Waddenzee is na de ontvangst doorgevaren naar Damen Shipyard Den Helder waar nog een aantal restpunten zal worden afgehandeld. Daarna zal ze weer terug keren naar de sleepboten steiger op fort Harssens.
Ook deze reis heb ik gevolgd, de bijdrages van de bemanning zijn te zien op www.newdeep.nl.
Er zal nog één sleepboot deze kant op komen, de Zuiderzee, ook die reis zal door newdeep.nl worden gevolgd.