​Als je een trouwe klant bent van scheepsbouwer Damen dan mag je ook wel eens wat terug brengen.
De Multratug 28 van Multraship uit Terneuzen werd op deze manier retour gedaan aan Damen.
Multraship had bepaalde verwachtingen van deze boot en deze verwachtingen werden niet waar gemaakt.
Voor Damen was dit geen probleem en de boot werd terug genomen door Damen Marine Services.
In dit geval gaat het hier om een ASD 2810 Hybride sleepboot waarvan de EMC, voor wat betreft het hybride en electra aan boord, niet naar behoren werkt.
De firma Iskes uit IJmuiden heeft de Bernardus varen, dat is een sleepboot van hetzelfde type, zij ervaren dezelfde klachten.
De Bernardus krijgt dezelfde behandeling, zolang deze aanpassing duurt neemt Iskes de ex Multratug 28 in bruikleen.
De Bernardus zal na de aanpassing dan ook weer terugkeren naar IJmuiden en de ex Multratug 28 gaat dan in de verkoop … mocht ze nog niet zijn verkocht.

​De 23 meter lange stoomsleper Noordzee is in 1922 gebouwd in Hamburg bij de befaamde scheepswerf Blohm & Voss.  Na de bouw heeft de sleper voor verschillende eigenaren dienst gedaan.
In 1975 is de Noordzee verkocht om te worden gesloopt.
Cees Jongert, de gelijknamige jachtbouwer, stak hier een stokje voor en ontfermde zich over de oude sleper. Hij is de sleper volledig gaan restaureren en herdoopte de boot in Noordzee.
Na de dood van Cees Jongert is de unieke sleepboot ondergebracht bij de stichting Stoomsleepboot Noordzee.
In 1998 is de Noordzee opgenomen in het Nationaal Register Varende Monumenten.
De ligplaats van de Noordzee is Medemblik maar die zal voorlopig worden verruild voor Den Helder.
De stoomsleper heeft een groot technisch probleem, de stoomketel zal namelijk vervangen moeten worden.
Stichting Nautische Monumenten, in de persoon van Paul Schaap, is de onderhandeling gestart en heeft de Noordzee naar Den Helder gehaald om vervolgens de stoomketel te vervangen en dan tegelijkertijd de samenwerking te intensifiëren.
In de stichting Nautische Monumenten zitten veel oud wervianen die vroeger op de stoomschepen van de Koninklijke Marine hebben gewerkt. De kennis kennis en kunde van de oud wervianen zullen worden aangesproken om de stoomketel van de stoomsleper Noordzee te kunnen vervangen.
Of de Noordzee in Den Helder blijft liggen is nog niet bekend maar wel zullen de banden tussen de stichting Nautische Monumenten en de stichting Stoomsleepboot Noordzee sterker zijn.

​Zelf was ik druk met andere dingen, dus even niet op de haven met de camera in de aanslag.
Gelukkig zijn er altijd wel oplettende amateur fotografen die het wel hebben vastgelegd, het vertrek van Zr.Ms.Groningen naar de west. Het schip zal daar als stationsschip de komende 5 maanden dienst doen en het huidige stationsschip Zeven Provinciën aflossen.
Onder een strak blauwe hemel en een mooie Hollandse zon vertrok de Groningen richting de zon van de Caraïben.
De Groningen werd onder grote belangstelling van familie en vrienden op zondagmiddag 5 juni afgeduwd.
Als men de heen en terugreis niet meerekent zal de Groningen de komende 4 maanden voornamelijk bezig zijn met anti drugs operaties in het Caraïbisch gebied met Curaçao als basis.
Naast een goed schip en een getrainde bemanning heeft de Groningen ook de beschikking over de NH-90 helikopter (met complete vliegploeg) en een boarding team.
Drugs smokkelaars in de Caraïbische wateren zijn dus gewaarschuwd, de Groningen is onderweg

​Na haar aankomst in Nederland op 20 april jl. is de Texelstroom bezig met het uitvoeren van de nodige seatrials.
Deze zijn nodig om de systemen van het schip te testen en de bemanning laten wennen aan hun nieuwe schip.
De TESO zal, als alle systemen goed zijn bevonden, het schip overnemen van de bouwer.
Woensdag 25 mei was voor de TESO en belangstellenden een memorabele dag, het was namelijk de eerste keer dat de Texelstroom via het Schulpengat het Marsdiep op voer en daarmee in haar nieuwe werk gebied was aangekomen.
De kapitein van de Texelstroom nam uitgebreid de tijd om de belangstellenden aan beide zijden te begroeten met een zogeheten sail past.
De Dokter Wagemaker passeerde haar nieuwe collega met een lange stoot op de scheepshoorn waarna de Texelstroom de haven van Den Helder binnenvoer om vervolgens op steiger 3 op fort Harssens af te meren.
Het leverde een uniek plaatje op, de Texelstroom was namelijk eerder in de haven van Den Helder dan in de TESO haven(’t Horntje) op Texel.
Als alles volgens plan verloopt zal de Texelstroom op 18 juni worden overgedragen aan haar nieuwe eigenaar TESO.