Sinterklaas is naar Den Helder gekomen in een prachtige stoomsleepboot.
De Y8122 één van de mooiste stoomboten van Nederland, een originele stoomsleepboot die ook nog eens gebouwd is op de Rijkswerf in Den Helder.
De Y8122 liep in 1936 van stapel op de Rijkswerf te Den Helder.
Vlak voor dat de Y8122 met Sinterklaas naar Willemsoord vertrok, waar honderden kinderen stonden te wachten, mocht ik van Piet (van der Kuyl) nog even beneden kijken om de ketel en de machine in werking te zien, prachtig mooi. Zelf ben ik jaren geleden betrokken geweest bij het plaatsen van de compleet gereviseerde ketel en machine, om dan het hele machinepark in werking te zien was een mooie ervaring. Goed om te zien dat er weer een stukje nautisch erfgoed is behouden.

Lees meer over de levensloop van de Y8122 op de pagina van stichting,
http://www.y8122.nl/historie-dombo-y8122/y8122/143-levensloop-stoomsleper-y8122
Bekijk de foto's van het plaatsen van de machine en de ketel ...
http://www.y8122.nl/foto-album/techniek/category/84-stoomketel-installeren-r-damman

Op een maandagmiddag even een rondje haven gedaan en een paar foto’s gemaakt.
In mijn ooghoek zag ik een mobiele kraan bij dok 1 op Willemsoord hijswerkzaamheden verrichten op Zr.Ms.Bonaire.
Ik kon het niet laten even op te lopen en te vragen naar de werkzaamheden.
De Mobiele kraan was een dekhuis aan het plaatsen, geen modern dekhuis maar een stalen replica.
In de glorietijd van de Bonaire was dit dekhuis de doorvoer van de schoorsteen(bovenop het dekhuis), de kombuis (aan de achterzijde) en de roerganger (voor de schoorsteen ook bovenop het dekhuis).
“Eigenlijk moest het geklonken plaat zijn” merkte dhr. Ben Mooiman op waarop ik aanvulde dat het aanbrengen van(nep) klinknagels het ook realistisch zou doen lijken.
Dhr. Mooiman was voor mij bekend als mijn voormalige directeur Rijkswerf, toch heb ik mij voorgesteld en hem gevraagd of ik een paar korte vragen mocht stellen.
De antwoorden van dhr. Mooiman schetsen een leuke toekomst voor de Bonaire.
Ik was altijd in de veronderstelling dat de Bonaire een museumschip zou worden en dezelfde functie zou krijgen als het museumschip de Schorpioen.
Niets was minder waar, doelstelling is om het schip te gaan gebruiken als conferentie gelegenheid of de mogelijkheid voor het organiseren van bruiloften en partijen, daarnaast krijgt het schip een hotel functie.
Op de plaats waar vroeger het ketelruim was wordt de conferentiezaal gerealiseerd,
in het verlengde van het ketelruim worden 2 persoonshutten gecreëerd.
Verder hoopt de stichting dit jaar nog de masten te completeren, voor volgend jaar staat het aanbrengen van patrijspoorten op de agenda.
Ik vind het nu al een aanwinst voor Den Helder en als alle plannen die de stichting voor ogen heeft worden gerealiseerd dan kan het alleen nog maar beter worden.
Laten we niet vergeten dat ook dit schip nautisch erfgoed is wat niet verloren mag gaan!

Op de website van de Bonaire word mooi weergegeven hoe het schip er in de toekomst uit komt te zien.

Een samenwerking tussen de ministeries van Defensie, Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking.
Nederland is gevraagd om het transport van hulpgoederen te regelen als bijdrage in de strijd tegen ebola.
In navolging van de Royal Navy, die het troepentransportschip RFA Argus naar de regio stuurde, zou Nederland een soortgelijk schip sturen.
De Koninklijke Marine heeft 3 van dit soort schepen, Zr. Ms. Rotterdam, Zr. Ms.Johan de Witt en de Karel Doorman, de Doorman is officieel nog niet in dienst gesteld.
De Rotterdam ligt voor onderhoud bij Damen in Vlissingen en de Johan de Witt is op dit moment bezig met een grote oefening aan de Amerikaanse oostkust, dus blijft de Karel Doorman over.
De Karel Doorman zal voor het vertrek niet in dienst worden gesteld.
Dit heeft voor deze missie geen gevolgen, de Karel Doorman blijft een marineschip omdat het is bemand met militairen, het enige verschil is dat het schip de titel Zr.Ms. niet zal voeren.
Voor de bemanning zal het nieuws toch wel even koud op het dak zijn gekomen, in plaats van voorlopig bezig zijn met opwerken ga je plotseling op een missie.
De missie zal bijna 3 maanden duren dat betekent dat het schip met Kerst en Oud op Nieuw van huis zal zijn.
Mocht u nog veel meer willen lezen over de Karel Doorman op missie, www.marineschepen.nl heeft onlangs een interview gehad met de commandant KTZ. Peter van den Berg.