​Ooit begonnen met de bouw van het casco FCS(Fast Crew Supplier) 4008, maar als gevolg van de malaise in de offshore nooit afgebouwd.
Damen Den Helder gaat dit casco geschikt maken om later te worden afgebouwd als Yacht Supplier(YS4508).
Voor het eind van het jaar moet het casco zover gereed zijn dat het elders kan worden afgebouwd als luxe jacht.
Waar dit zal gebeuren is nog niet bekend maar ben nu al benieuwd naar het eind resultaat.

​De skyline van de haven werd twee en half jaar bepaald door de drie hoge poten van het booreiland Paragon 462.
In Oktober 2015 kwam het booreiland voor een onderhoudsperiode naar de haven van Den Helder.
Dit zou in eerste instantie voor een periode zijn van hooguit 6 maanden, het werden er 30.
Op 10 mei(Hemelvaartsdag) kwam een einde aan deze periode en werd de Paragon 462 , met de hulp van 3 sleepboten, naar buiten gesleept en afgeleverd in Rotterdam.
Ik denk dat we niet zo snel nog eens een booreiland in de haven van Den Helder zullen zien.

​De derde marine sleper is verkocht aan het Canadese bedrijf Harbour Development Marine Contractors waar zij zal opereren rond de Canadese oostkust.
De Rotte en Hunze zijn respectievelijk naar Denemarken en Spanje vertrokken.
Omdat deze boten in Europa bleven zijn op eigen kracht vertrokken naar de nieuwe thuishaven.
De Linge klasse sleepboten zijn gebouwd om als haven en kust sleepboten te dienen. Om die reden was het voor de Regge niet mogelijk om zelf naar de nieuwe thuishaven te varen.
Voor deze gelegenheid is een zware lading schip, MV Stellaprima, van Jumbo Shipping ingehuurd die de Regge zonder enige moeite aan boord hees.
Er is nu nog één sleepboot, de Linge, die een nieuwe eigenaar zoekt.

In eerste instantie was het de bedoeling dat de voormalige marine slepers van de Linge klasse in één keer zouden worden verkocht aan een Engelse firma. Omdat dit niet door ging moesten de slepers apart worden verkocht.
Damen Trading wist al eerder de Rotte te verkopen naar Denemarken en later de Hunze naar Spanje.
Naar nu bekend is geworden zal de Regge naar Canada verhuizen.
Afgelopen week heeft er een inspectie plaatsgevonden en zal de Regge binnen enkele weken worden opgehaald. Waarschijnlijk door een zware lading schip om zo te worden verscheept naar haar nieuwe thuisland.
De naamgever van deze klasse, de Linge, is dan nog de enige die een nieuwe eigenaar moet krijgen.

​De Rotterdam keerde op zondag 3 december terug in haar thuishaven Den Helder onder begeleiding van 2 marine sleepboten, Sinterklaas en een aantal pieten.
De afgelopen 3 maanden heeft het LPD zich verdienstelijk gemaakt tijdens de anti piraten missie Atalanta.
Het schip was voor deze missie bemand met een Cougar helikopter van de luchtmacht en een detachement Zweedse militairen.
Ook is er tijdens deze missie les gegeven aan de kustwacht van de Seychellen en Keniaanse mariniers, zij kunnen nu ook zelfstandig operaties uitvoeren tegen piraterij.
Voordat de bemanning het schip had verlaten en met een welverdiend verlof zal gaan is de herinneringen medaille voor internationale missies uitgereikt.
Komende tijd nog even lossen en dan een welverdiend verlof!

​De Stichting Stoomsleepboot Noordzee is er in geslaagd om in het bezit te komen van een goede stoomketel die de oude afgekeurde ketel gaat vervangen zodat de sleper weer jaren mee zal kunnen gaan.
Deze goede stoomketel komt uit de inmiddels gesloopte stoombok AJAX.
Binnenkort zal men beginnen met de oude ketel uit de Noordzee te takelen, begin volgend jaar zal de goede ketel in de sleepboot worden gehesen.
Daarna zal er nog het nodige moeten worden uitgevoerd om de sleper operationeel te krijgen.
Verwacht word dat de Noordzee over anderhalf jaar weer in de vaart kan worden gebracht.
Om dit te bekostigen is de stichting nog op zoek naar donateurs en sponsoren, voor meer informatie kijk dan even op www.stoomsleepbootnoordzee.nl