Jarenlang was het een trekpleister in de haven van Scheveningen, de voormalige
oceaanmijnenveger Mercuur.
Na de tweede wereldoorlog werd dit schip aan Nederland geschonken door de Amerikanen in het kader van het Marchallplan.
Het schip begon als Hr.Ms Onverschrokken en werd ingezet als mijnenbestrijdingsvaartuig.
In 1972 werd de Onverschrokken omgebouwd tot torpedowerkschip en daarmee kreeg zij de nieuwe naam Hr.Ms. Mercuur.
Het schip werd in 1987 door de Koninklijke Marine uit dienst gesteld.
In 1992 kwamen de Koninklijke Marine en de Stichting Behoud Maritieme Monumenten overeen dat zij het schip in bruikleen kregen en het zouden exploiteren als museumschip in de tweede binnenhaven in Scheveningen.
In 2015 werd het schip teruggegeven aan de Koninklijke Marine en versleept naar Den Helder.
Na asbest-sanering, heeft de Koninklijke Marine twee opties:, slopen of schenken aan een betrouwbare en levensvatbare organisatie die in staat is het schip duurzaam te exploiteren en te onderhouden.
De Stichting Maritiem Erfgoed Vlissingen wil het schip graag behouden als museumschip in het Dok van Perry in Vlissingen en is daarover met Defensie in gesprek.
Vooruitlopend op de definitieve uitkomst, is het schip nu gelift, op het Schepen Lift Complex bij de Directie Materiele instandhouding (DMI) te Den Helder, voor een inspectie van het onderwaterschip en aansluitend beperkt onderhoud aan het onderwaterschip.
De inspectie en het onderhoud zijn nodig om zeker te stellen dat het schip naar Vlissingen kan worden versleept en daar langdurig als museumschip kan worden geëxploiteerd.
oceaanmijnenveger Mercuur.
Na de tweede wereldoorlog werd dit schip aan Nederland geschonken door de Amerikanen in het kader van het Marchallplan.
Het schip begon als Hr.Ms Onverschrokken en werd ingezet als mijnenbestrijdingsvaartuig.
In 1972 werd de Onverschrokken omgebouwd tot torpedowerkschip en daarmee kreeg zij de nieuwe naam Hr.Ms. Mercuur.
Het schip werd in 1987 door de Koninklijke Marine uit dienst gesteld.
In 1992 kwamen de Koninklijke Marine en de Stichting Behoud Maritieme Monumenten overeen dat zij het schip in bruikleen kregen en het zouden exploiteren als museumschip in de tweede binnenhaven in Scheveningen.
In 2015 werd het schip teruggegeven aan de Koninklijke Marine en versleept naar Den Helder.
Na asbest-sanering, heeft de Koninklijke Marine twee opties:, slopen of schenken aan een betrouwbare en levensvatbare organisatie die in staat is het schip duurzaam te exploiteren en te onderhouden.
De Stichting Maritiem Erfgoed Vlissingen wil het schip graag behouden als museumschip in het Dok van Perry in Vlissingen en is daarover met Defensie in gesprek.
Vooruitlopend op de definitieve uitkomst, is het schip nu gelift, op het Schepen Lift Complex bij de Directie Materiele instandhouding (DMI) te Den Helder, voor een inspectie van het onderwaterschip en aansluitend beperkt onderhoud aan het onderwaterschip.
De inspectie en het onderhoud zijn nodig om zeker te stellen dat het schip naar Vlissingen kan worden versleept en daar langdurig als museumschip kan worden geëxploiteerd.
RSS Feed
