Het viel mij op dat de Multratug 14 van Multraship uit Terneuzen al enige tijd in de haven van Den Helder ligt.
Navraag bij het bedrijf leerde mij dat het schip hier ligt in afwachting van vervolg opdrachten.
Vroeger, nog in de tijd van Wijsmuller en Smit, lagen er vaak sleepboten in de haven.
Ze lagen “op station”, te wachten totdat er nieuw werk kwam. Maar ook waren ze gespitst op het radioverkeer op de nood frequenties tijdens stormen.
Als er dan een schip in nood was gingen ze erop af, dat waren vaak lucratieve tochten.
Onder het motto “No Cure No Pay, probeerde men zo’n schip te bergen en heelhuids een haven in te loodsen.
Het liefst hadden ze schepen die compleet waren verlaten, geen bemanning meer aan boord maakte het alleen maar aantrekkelijker.
In de huidige tijd komt het bijna niet meer voor omdat men nu een ETV(kustwachtschip) heeft varen die in geval van calamiteit meteen kan ingrijpen.
Hopen dat de Multratug 14 weer snel weer werk krijgt, een werkpaard hoort niet binnen te liggen wachten maar op zee te stampen.
Navraag bij het bedrijf leerde mij dat het schip hier ligt in afwachting van vervolg opdrachten.
Vroeger, nog in de tijd van Wijsmuller en Smit, lagen er vaak sleepboten in de haven.
Ze lagen “op station”, te wachten totdat er nieuw werk kwam. Maar ook waren ze gespitst op het radioverkeer op de nood frequenties tijdens stormen.
Als er dan een schip in nood was gingen ze erop af, dat waren vaak lucratieve tochten.
Onder het motto “No Cure No Pay, probeerde men zo’n schip te bergen en heelhuids een haven in te loodsen.
Het liefst hadden ze schepen die compleet waren verlaten, geen bemanning meer aan boord maakte het alleen maar aantrekkelijker.
In de huidige tijd komt het bijna niet meer voor omdat men nu een ETV(kustwachtschip) heeft varen die in geval van calamiteit meteen kan ingrijpen.
Hopen dat de Multratug 14 weer snel weer werk krijgt, een werkpaard hoort niet binnen te liggen wachten maar op zee te stampen.
RSS Feed