We blijven deze week nog even bij de marine slepers. Afgelopen week de aankondiging van de bouw van 3 nieuwe slepers, deze week over de Gouwe die als enige overblijft.
Met deze kennis in het vooruitzicht ondergaat de Gouwe op dit moment een uitvoerig onderhoud.
In de laatste fase van dit onderhoud is het regel dat systemen uitvoerig worden getest.
Ook de diesel motoren worden dan afgeregeld en getest. Dit gebeurd overigens bij alle schepen die motor onderhoud hebben gehad maar bij sleepboten word dit onderhoud gekoppeld aan een trekproef(Bollard Pull).
De werf die de boot heeft gebouwd levert deze boot af met een trekproef certificaat.
Tijdens het bestaan van een sleepboot zal een aantal malen een trekproef worden uitgevoerd om deze waarde op peil te houden.
Volgens het certificaat moet de boot 22 ton kunnen trekken, tijdens deze laatste trekproef kwam men uit op 21 ton, netjes toch!
Met deze kennis in het vooruitzicht ondergaat de Gouwe op dit moment een uitvoerig onderhoud.
In de laatste fase van dit onderhoud is het regel dat systemen uitvoerig worden getest.
Ook de diesel motoren worden dan afgeregeld en getest. Dit gebeurd overigens bij alle schepen die motor onderhoud hebben gehad maar bij sleepboten word dit onderhoud gekoppeld aan een trekproef(Bollard Pull).
De werf die de boot heeft gebouwd levert deze boot af met een trekproef certificaat.
Tijdens het bestaan van een sleepboot zal een aantal malen een trekproef worden uitgevoerd om deze waarde op peil te houden.
Volgens het certificaat moet de boot 22 ton kunnen trekken, tijdens deze laatste trekproef kwam men uit op 21 ton, netjes toch!
RSS Feed