De 23 meter lange stoomsleper Noordzee is in 1922 gebouwd in Hamburg bij de befaamde scheepswerf Blohm & Voss. Na de bouw heeft de sleper voor verschillende eigenaren dienst gedaan.
In 1975 is de Noordzee verkocht om te worden gesloopt.
Cees Jongert, de gelijknamige jachtbouwer, stak hier een stokje voor en ontfermde zich over de oude sleper. Hij is de sleper volledig gaan restaureren en herdoopte de boot in Noordzee.
Na de dood van Cees Jongert is de unieke sleepboot ondergebracht bij de stichting Stoomsleepboot Noordzee.
In 1998 is de Noordzee opgenomen in het Nationaal Register Varende Monumenten.
De ligplaats van de Noordzee is Medemblik maar die zal voorlopig worden verruild voor Den Helder.
De stoomsleper heeft een groot technisch probleem, de stoomketel zal namelijk vervangen moeten worden.
Stichting Nautische Monumenten, in de persoon van Paul Schaap, is de onderhandeling gestart en heeft de Noordzee naar Den Helder gehaald om vervolgens de stoomketel te vervangen en dan tegelijkertijd de samenwerking te intensifiëren.
In de stichting Nautische Monumenten zitten veel oud wervianen die vroeger op de stoomschepen van de Koninklijke Marine hebben gewerkt. De kennis kennis en kunde van de oud wervianen zullen worden aangesproken om de stoomketel van de stoomsleper Noordzee te kunnen vervangen.
Of de Noordzee in Den Helder blijft liggen is nog niet bekend maar wel zullen de banden tussen de stichting Nautische Monumenten en de stichting Stoomsleepboot Noordzee sterker zijn.
In 1975 is de Noordzee verkocht om te worden gesloopt.
Cees Jongert, de gelijknamige jachtbouwer, stak hier een stokje voor en ontfermde zich over de oude sleper. Hij is de sleper volledig gaan restaureren en herdoopte de boot in Noordzee.
Na de dood van Cees Jongert is de unieke sleepboot ondergebracht bij de stichting Stoomsleepboot Noordzee.
In 1998 is de Noordzee opgenomen in het Nationaal Register Varende Monumenten.
De ligplaats van de Noordzee is Medemblik maar die zal voorlopig worden verruild voor Den Helder.
De stoomsleper heeft een groot technisch probleem, de stoomketel zal namelijk vervangen moeten worden.
Stichting Nautische Monumenten, in de persoon van Paul Schaap, is de onderhandeling gestart en heeft de Noordzee naar Den Helder gehaald om vervolgens de stoomketel te vervangen en dan tegelijkertijd de samenwerking te intensifiëren.
In de stichting Nautische Monumenten zitten veel oud wervianen die vroeger op de stoomschepen van de Koninklijke Marine hebben gewerkt. De kennis kennis en kunde van de oud wervianen zullen worden aangesproken om de stoomketel van de stoomsleper Noordzee te kunnen vervangen.
Of de Noordzee in Den Helder blijft liggen is nog niet bekend maar wel zullen de banden tussen de stichting Nautische Monumenten en de stichting Stoomsleepboot Noordzee sterker zijn.
RSS Feed