Het is binnen bepaalde kringen al langere tijd bekend maar het verder naar buiten brengen van dergelijk nieuws moet goed overwogen worden.
Echter door publicatie in het personeelsblad van de onderzeedienst, Periscopy, is dit vervelende nieuws openbaar geworden.
Wat speelt er, door een combinatie van verschillende factoren heeft Zr.Ms.Mercuur, in dienst gesteld op 21 augustus 1987, een vaarverbod opgelegd gekregen.
Om een marineschip veilig te laten varen moet het voldoen aan een aantal SARC beproevingen.
SARC staat voor Safety and Readiness Check.
Als er aan een aantal van deze criteriums niet kan worden voldaan wordt er geen certificaat afgegeven. Als er geen SARC certificaat wordt afgegeven krijgt een schip ook geen Lloyd’s certificaat. Bij de eerder genoemde redenen komen bezuinigingen van defensie bij waardoor er geschoven worden met gelden. De beschikbare gelden worden aangewend voor het project met de hoogste prioriteit.
De Mercuur lijkt nu ‘slachtoffer’ te worden van allerlei besluiten die zijn of nog genomen moeten worden. Eén ding staat echter als een paal boven water, de onderzeedienst heeft een torpedowerkschip nodig.
Wanneer het onderhoud wel gaat aanvangen of misschien wel een vervroegde uitdienststelling en vervanging is niet bekend. Iedereen heeft zo zijn gedachte over de Mercuur maar op dit moment is de toekomst nog onzeker.
Echter door publicatie in het personeelsblad van de onderzeedienst, Periscopy, is dit vervelende nieuws openbaar geworden.
Wat speelt er, door een combinatie van verschillende factoren heeft Zr.Ms.Mercuur, in dienst gesteld op 21 augustus 1987, een vaarverbod opgelegd gekregen.
Om een marineschip veilig te laten varen moet het voldoen aan een aantal SARC beproevingen.
SARC staat voor Safety and Readiness Check.
Als er aan een aantal van deze criteriums niet kan worden voldaan wordt er geen certificaat afgegeven. Als er geen SARC certificaat wordt afgegeven krijgt een schip ook geen Lloyd’s certificaat. Bij de eerder genoemde redenen komen bezuinigingen van defensie bij waardoor er geschoven worden met gelden. De beschikbare gelden worden aangewend voor het project met de hoogste prioriteit.
De Mercuur lijkt nu ‘slachtoffer’ te worden van allerlei besluiten die zijn of nog genomen moeten worden. Eén ding staat echter als een paal boven water, de onderzeedienst heeft een torpedowerkschip nodig.
Wanneer het onderhoud wel gaat aanvangen of misschien wel een vervroegde uitdienststelling en vervanging is niet bekend. Iedereen heeft zo zijn gedachte over de Mercuur maar op dit moment is de toekomst nog onzeker.
  |  |
Onder een aantal foto's tijdens de lifting van 16-03-2012 op het Marinebedrijf te Den Helder, de laatste lifting van de Mercuur was van week 13 t/m week 15 2014.
Voor de liefhebbers nog een interessant weetje, De Mercuur was van alle schepen die gelift konden worden op het Schepen Lift Complex de enige die achterste voren gelift moest worden. Dus de spiegel als eerste de lift put in zodat als het schip op het rangeer platform stond de trein onder de stapeling vandaan kon rijden, zou men boeg eerst doen dan kon de trein niet onder de stapeling vandaan omdat de bulb steven of boeg dome in de weg zou zitten.
RSS Feed