Weet u het nog, eind vorig jaar kreeg de bemanning van Zr.Ms.Mercuur te horen dat het schip een vaarverbod opgelegd had gekregen.
Oorzaak van het vaarverbod was achterstallig onderhoud.
Cruciale punten kregen geen aandacht meer waardoor de zeewaardigheid van het schip niet meer gewaarborgd kon worden.
Het schip heeft maanden voor de kant gelegen en er werd zelfs gesproken over het vervroegd afstoten van het schip.
Een onderzeedienst zonder torpedowerkschip is moeilijk voor te stellen, tijdens een oefening heeft een mijnenjager tijdelijk de taken van het torpedowerkschip overgenomen.
Gelukkig kwam men tot inkeer en is er alsnog budget gekomen voor onderhoud.
Damen Shipyard Den Helder kreeg het onderhoud toegewezen.
De binnenzijde van het schip heeft nu voor het grootste deel onderhoud gehad, nu is de beurt aan het onderwaterschip(en waarschijnlijk de schroefassen) dit gebeurd nu in Dok 2 op Willemsoord.
Oorzaak van het vaarverbod was achterstallig onderhoud.
Cruciale punten kregen geen aandacht meer waardoor de zeewaardigheid van het schip niet meer gewaarborgd kon worden.
Het schip heeft maanden voor de kant gelegen en er werd zelfs gesproken over het vervroegd afstoten van het schip.
Een onderzeedienst zonder torpedowerkschip is moeilijk voor te stellen, tijdens een oefening heeft een mijnenjager tijdelijk de taken van het torpedowerkschip overgenomen.
Gelukkig kwam men tot inkeer en is er alsnog budget gekomen voor onderhoud.
Damen Shipyard Den Helder kreeg het onderhoud toegewezen.
De binnenzijde van het schip heeft nu voor het grootste deel onderhoud gehad, nu is de beurt aan het onderwaterschip(en waarschijnlijk de schroefassen) dit gebeurd nu in Dok 2 op Willemsoord.
RSS Feed