Dat is vrij jong voor een schip om doorverkocht te worden, de Peruaanse Marine krijgt daarmee waar voor hun geld.
De Amsterdam was de laatste tanker, de Poolster en Zuiderkruis gingen haar voor.
In deze tijd van bezuinigingen moesten er beslissingen worden genomen om vooral efficiënt te werken.
Met de bouw van het JSS Karel Doorman werd er voor gekozen om taken te combineren, namelijk het vervoer van troepen, zwaar materiaal en brandstof.
Bijna moest de Amsterdam nog nadienen omdat de Karel Doorman doorverkocht zou worden, dit is op het laatste moment teruggedraaid waardoor de verkoop van de Amsterdam alsnog doorgang kon vinden.
Vrij snel liet Peru weten dat zij de Amsterdam wel wilden overnemen.
Leuke bijkomstigheid zal zijn dat de BAP Tacna (nieuwe naam) in de toekomst de voormalige Nederlandse kruiser de Ruyter(Almirate Grau) zal gaan voorzien van brandstof.